【2021年科技股趋势】相关内容

  • 2021股市走势怎么看?

    匿名用户4976评分

    具体到行业配置上,王德伦看好三条主线。
    第一个是从疫情中复苏弹性最大的服务业。“明年的小诀窍就是买疫情的受损股,今年受损最严重,明年反过来讲便是复苏弹性最大的。”王德伦表示。因此2021年重点推荐第一条主线是服务业,包括社会服务业、生产型服务业以及金融服务业。
    第二条主线则是顺周期品种。稍微偏短期一点,主要聚焦于明年一季度。其背后的逻辑是出口链上的产业表现将极大地超预期,而且具有持续性。如制造业机械、化工、轻工等等一系列的板块内部景气度有很大的提升,很多公司供给侧出现了较大改善。
    第三条线索是科技成长主线。明年从大方向来看,中国经济从传统的投资驱动转向创新驱动,在转轨的过程中科技将有持续有的表现。从节奏上来看,科技板块2021年下半年会更好,明年全年特征是前高后低。

  • 2021年A股最值得投资的板块是什么?

    匿名用户17866评分

    这个世界没有真正的股神,不具有未卜先知的能力,谁也不敢肯定A股2021年哪些板块最值得投资,更不可能知道哪个板块涨幅最大,如果敢肯定的那肯定是忽悠人的。

    所以只能根据A股市场具体情况进行分析和预测,哪个板块会成为2021年最具有投资价值的。根据我个人对股票市场的了解,预计2021年最值得投资的板块有以下三个:

    1、金融板块

    2、周期板块

    3、科技板块

    为什么说这三大板块会在2021年最值得投资,同时也许会成为涨幅最大,最具有赚钱效应的呢?

    首先回答这个问题之时,一定要明白明年A股的总趋势,只要知道明年总行情之后,再度根据行情进行预测哪个板块会涨得好。

    根据我个人观点预计,2021年的A股总体以牛市行情为主,相信明年的行情一定会比今年更加好。今年的牛市行情以牛市初期为主,而明年的牛市会进入牛市中期,一旦进入牛市中期,以下三大板块必然会走强。

    第一,金融股

    近期两年A股一直走牛市底部行情,随着大盘牛市底部行情,都是尾盘金融板块为首。

    其中证券和保险平均涨幅已经翻倍了,唯独银行股还在底部趴着没动,牛市初期金融股一定会炒作的。

    尤其是证券股,证券是每一轮牛市必然炒作,而明年是牛市中期行情,金融股会涨幅更加大,明年必然看好金融股。

    第二,周期股

    近两个月时间A股市场周期板块蠢蠢欲动,相信很多股民投资都已经发现周期股的异常波动。其实周期股在牛市底部即将结束之时异常波动,原因有超大是低吸筹码,目的是为迎接牛市中期做铺垫。

    周期板块行情在牛市中期阶段一定会得到资金炒作的,其中周期板块主要以煤炭、有色、地产、钢铁等四大概念板块为主。

    明年是牛市中期行情,周期股会成为明年的最大热点板块之一,周期板块会配合金融板块,持续推高大盘,直接带动整个股市进去牛市中期行情。

    第三,科技股

    为什么明年看好科技股呢?原因同样非常简单,因为现在科技时代,科技时代科技股必然会得到炒作。

    再有一个原因是明年是牛市中期,题材股会慢慢地热起来,会进入牛市加速期行情,而题材股一定会以科技为首,本轮牛市大概率是以科技股,类似上一轮是牛一样的性质。

    本轮牛市大概率就是称为“科技牛”,因为A股是政策市,政策出台哪方面的利好,股票就是涨相关政策利好的股票。2014年政策大力支持入市,被称为牛;而本轮牛市政策对科技发出红利,政策大力支持科技,大概率就是科技牛。

    汇总分析

    综合当前A股市场所处位置,牛市运行规律,牛市板块运行定律,以及政策面等等多方面分析,预计2021年最值得投资的板块有金融、周期和科技等三大板块。

    明年这三大板块肯定是可以值得投资,但不敢肯定明年涨幅最大,但可以肯定明年这些板块涨幅也不会太小,拭目以待。

  • 两年以后的2021年和现在的科技会有很大差距吗?

    匿名用户8559评分

    两年以后的2021年和现在的科技会有很大差距。特别是互联网。简直是日新月异的变化。

  • 2021年最有潜力的股票有哪些

    匿名用户21499评分

    中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

    汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。

    1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长

    自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。

    预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

    根据汽车流通协会的统计数据,3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期, 均达到 2400 万辆左右, 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

    消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。


    2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇

    高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。

    预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160 万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

    同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

    此外,考虑国六排放的全面实施, 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

    客车行业最差的时间已经过去,预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。


    3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会

    伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。

    同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。


    此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

    建议重点关注三条投资主线:

    1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新产业链等。

    2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。

    3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

    针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。


    4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化

    伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升, 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。

    同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。

    此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。


    投资策略

    预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:

    1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。

    长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

    2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。

    潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

    3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

    华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

    4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。

    八方股份



    风险因素: 汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。

    文末福利:

    20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。

    2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。


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    以上都是理论!

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    涨幅1867.69%

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  • 两年以后的2021年和现在的科技会有很大差距吗?

    匿名用户12242评分

    两年以后的2021年和现在的科技会有很大差距。特别是互联网。简直是日新月异的变化。

  • 2021年A股首个交易日行情,又将会如何运行?

    匿名用户3010评分

    2020年收官之战美股继续创历史新高,A股三大指数同时也创了阶段性新高,A股收出了一个漂亮的战。下周一A股将会迎来新的一年行情,A股会如何运行?又将会以什么样的方式迎接2021年呢?

    根据当前A股市场所处的阶段性位置来预测,下周一A股会以高开低走,或者小幅高开后冲高回落,最终会以小阴小阳K线收市,不会延续节前的大涨行情。

    为什么A股会以高开低走或者冲高回落的运行迎接2021年呢?我们可以从以下几个方面进行分析:

    (1)当前大盘的位置,虽然三大指数节前全线创新高,但新高只是短暂的,这个新高并不是牛市要加速的信号,反而只能认定为一个诱多拉升。

    为什么新高认定为诱多呢?原因非常简单,这个新高创了非常勉强的,强制创新高的。再有就是大盘接下来肯定还会有挖坑的,只有充分释放场内风险之后,股市才会真正迎来加速牛市。

    所以节前三大指数创新高的要正确看待,这个新高节后很快会打回来,这也是预测节后下周一股市会高开低走或者冲高回落的真正原因。

    (2)节前三大指数创新高可以用“霸王硬上弓”来形容,意思就是大盘指数创新高采取强制措施,并非是由整个市场行情走好,股市自然走势创新高。

    说白了就是这个创新高是“干涉性的”“启动证券强制拉升的”,这个新高背后都是强制干涉出来的新高。

    完全都是靠证券板块拉升带动的,要知道既然借助证券板块创新高,而证券指数还在调整,随时都还会回落,一旦证券指数调整,恐怕大盘指数调整难免,节后证券必然还会回到弱势行情的。

    (3)2020年A股收官之战“外强中干”,意思就是指数是漂亮了,指数创新高了,但个股却没有这么漂亮,个股并没有同步指数创新高。

    根据节前收盘数据,三大指数平均涨幅在2%左右,而整个市场个股涨幅超过2%的只有1204家股票,整个A股已经有4100多家股票,个股涨幅超过大盘涨幅的只有30%,还有70%的个股是赚指数没赚钱或者亏钱的。

    从个股和大盘指数分析来看,A股收官之战实际行情是非常冷了,没有赚钱效应的,赚了指数不赚钱的行情。从而可以证明这个新高是旅畸形的,节后随时都会被打回原形。

    (4)我们可以根据A股历史牛市运行规律预测节后走势,股票市场的真正行情是在悲观中启动,而不是在乐观中加速的。

    虽然当前大盘已经处于牛市底部末期,很快会进入牛市中期,当牛市底部完成后,大盘一定会出现一波调整,只有调整之后才会真正的进入牛市加速。

    所以按此规律推算,节前这种虚新高是诱多,只是想在高位诱多接盘,为了就是大盘接下来挖坑,正因如此预测下周一的走势不会延续大涨创新高了。

    汇总

    综合以上针对2020年收官之战进行全面分析,根据指数新高特征,个股特征,大盘趋势,以及当前股市环境等,都可以充分证明大盘很难继续大涨创新高的。

    预测元旦后第一个交易日开盘创新高后,要么开盘冲高创新高,要么开盘创新高后回落,不管哪种方式都下周一的运行走势别盲目乐观,谨慎看待。