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  • 连续巨亏的一汽夏利“卖身”天津博郡 或将退出历史舞台

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    3月12日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称“一汽夏利”)发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》,宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示,企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”,法人代表变更为“HUANG XIMING”。

    公告显示,自2019年9月一汽夏利称拟议整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司以出资,在天津设立合资公司天津博郡汽车有限公司。另外,2019年12月一汽夏布公告称,一汽集团将一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司(下称中铁物资)进行资产重组,本次资产重组后,一汽夏利的控股股东将变更为铁物股份,实际控制人仍为国务院国资委。

    一汽夏利是一汽集团的子公司,但近几年一汽夏布的业绩报了解到,一汽夏利自2014年后一直持续亏损,其中2014年-2018年5年中累计亏损超过75亿元,2019年一汽夏利预计将继续亏损12.5亿-13.9亿元,相比去年同期盈利3731万元,下滑3450.31%-3825.54%。一汽夏利表示:亏损的主要原因是汽车市场销售整体下滑,公司产品品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素影响。

    自2014至2019年连续5年的持续亏损,一汽夏利不得不“卖身”自救以缓和资金压力。据了解,一汽夏利在5年间先后卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等。此外一汽夏利还将持有一汽丰田15%股份以25.6亿元和29.23亿元的价格两次转让给一汽股份。

    如今一汽夏利再次进行资产重组,至此一汽夏利将剥离大部分与整车相关的资产,只保留了一个上市公司的“壳”资源。而获得生产资质的天津博郡最终能否将这一资源充分利用,对此还存在诸多不确定性。

    按照此前一汽夏布的公告显示,在合资计划当中,一汽夏利将以部分资产及负债作价出资5.05亿元,持有合资公司19.9%的股权,而南京博郡则以出资20.34亿元,持有合资公司80.1%的股权。今年1月14日,一汽夏布公告称,截至1月13日,南京博郡汽车已向天津博郡出资1400万元,与其应付的20.34亿元出资额还有较大缺口,在一汽夏利股吧董秘的相关回复中也能够发现,截至3月10日,南京博郡的出资责任仍未完全履行完毕。

    相关资料显示,成立于2016年的南京博郡汽车因拖欠员工年终奖、加班费等遭到员工维权,加上供应商断货,博郡汽车生产出现了难题,近期又被曝出要求员工自缴社保问题;另外,南京博郡在2019发布了iV6和iV7两款SUV车型后开启预订,此后新车上市却遥遥无期,这一些列事件难免让人揣测南京博郡存在资金链断裂风险。

    由此来看,天津博郡能否撑双方的合资以及后续产品的研发与落地最终要看南京博郡的资金链是否能够充足,一旦资金链断裂,也就意味着其经营状况不容乐观,如今国内疫情状况严重,如果不能经受住市场的考验,面临被淘汰的风险将成倍增加。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 天津一汽夏利汽车股份有限公司的车型价格

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    序号型号名称零售价(金额单位:元) 1TJ7101A(PT)-QH1.0L两厢夏利A+(普通型)价格:31,800.00元
    2TJ7101A-QH1.0L两厢夏利A+ 价格:33,800.00元
    3TJ7101AU(PT)-QH1.0L三厢夏利A+(普通型) 价格:34,800.00元
    4TJ7101AU-QH1.0L三厢夏利A+ 价格:36,800.00元
    5TJ7101AE3(QH)1.0L两厢夏利A+(带OBD) 价格:34,800.00元
    6TJ7101AUE3-QH1.0L三厢夏利A+(带OBD) 价格;36,800.00元 1TJ7141B(ZL-QH)1.4L两厢夏利N3+ 价格:42,800.00元
    2TJ7141BU(ZL-QH)1.4L三厢夏利N3+ 价格:45,800.00元3TJ7141BE3(ZL-QH)1.4L两厢夏利N3+(带OBD) 价格:42,800.00元
    4TJ7141BUE3(ZL-QH)1.4L三厢夏利N3+(带OBD) 价格:45,800.00元
    5TJ7102B(QH)1.0L两厢夏利N3+ 价格:36,800.00元
    6TJ7102B(ZL-QH)1.0L两厢夏利N3+(加装助力) 价格:38,800.00元
    7TJ7102BU(QH)1.0L三厢夏利N3+ 价格:39,800.00元
    8TJ7102BU(ZL-QH)1.0L三厢夏利N3+(加装助力) 价格:41,800.00元
    9TJ7102BE4(QH)1.0L两厢夏利N3+(国IV) 价格:38,800.00元
    10TJ7102BE4(ZL-QH)1.0L两厢夏利N3+(国IV,加装助力) 价格:40,800.00元
    11TJ7102BUE4(QH)1.0L三厢夏利N3+(国IV) 价格:41,800.00元
    12TJ7102BUE4(ZL-QH)1.0L三厢夏利N3+(国IV,加装助力) 价格:43,800.00元 1TJ7111B(XS)1.1L两厢夏利N3 价格:36,800.00元
    2TJ7111BU(XS)1.1L三厢夏利N3 价格:39,800.00元
    3TJ7111BU(PT-XS)1.1L三厢夏利N3(普通型) 价格:37,800.00元
    4TJ7131B-XS1.3L两厢夏利N3 价格:44,800.00元
    5TJ7131B(ZL)-XS1.3L两厢夏利新N3(加装助力) 价格:46,800.00元
    6TJ7131BU-XS1.3L三厢夏利新N3 价格:47,800.00元
    7TJ7131BU(ZL)-XS1.3L三厢夏利新N3(加装助力) 价格:49,800.00元
    8TJ7101BE3(XS)1.0L两厢夏利N3(带OBD) 价格:36,800.00元
    9TJ7101BUE3(XS)1.0L三厢夏利N3(带OBD) 价格:39,800.00元 1CA7136(DLX-XS)威姿手动档豪华型轿车 价格:63,800.00元
    2CA7136ZE(XS)-不带天窗威姿自动档豪华型不带天窗轿车 价格:73,800.00元
    3CA7136ZE(AT-XS)-带天窗威姿自动档豪华型带天窗轿车 价格:76,800.00元
    4CA7136E3(DLX-XS)威姿手动档豪华型轿车(带OBD) 价格:63,800.00元 1CA7156UE(DLX)Vela1.5L手动档豪华型轿车 价格:66,800.00元
    2CA7156UZE(AT)Vela1.5L自动档豪华型轿车 价格:76,800.00元
    3CA7166U(DLX)Vela1.6L手动档豪华型轿车 价格:64,800.00元
    4CA7156UE(DLX-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车价格:66,800.00元
    5CA7156UZE(AT-X)新Vela1.5L自动档豪华型轿车 价格:76,800.00元
    6CA7156UE3(DLX-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车(带OBD) 价格:66,800.00元
    7CA7156UE4(D-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车(国Ⅳ) 价格:67,800.00元 天津一汽——价格表 1CA7130(DLX)1.3L威志豪华型 价格:54,800.00元
    2CA7130E3(DLX)1.3L威志豪华型(带OBD) 价格:54,800.00元
    3CA7130E4(DLX)1.3L威志豪华型(国Ⅳ) 价格:55,800.00元
    4CA7140(DLX)1.4L威志豪华型 价格:56,800.00元
    5CA7150U(DLX)1.5L威志豪华型 价格:59,800.00元
    6CA7150UE3(DLX)1.5L威志豪华型(带OBD) 价格:59,800.00元
    7CA7150UE4(DLX)1.5L威志豪华型(国Ⅳ) 价格:60,800.00元
    8CA7160U(DLX)1.6L威志豪华型 价格:61,800.00元
    9CA7160UE3(DLX)1.6L威志豪华型(带OBD) 价格:61,800.00元
    10CA7130E3(D-QH)威志09款两厢精英型 价格:55,800.00元
    11CA7150UE3(D-QH)威志09款三厢精英型 价格:59,800.00元
    12CA7150UE3Z1-QH威志09款三厢旗舰型 价格:67,800.00元
    13CA7130E4(D-QH)威志09款两厢精英型(国Ⅳ) 价格:56,800.00元
    14CA7150UE4(D-QH)威志09款三厢精英型(国Ⅳ) 价格:60,800.00元
    15CA7150UE4Z1-QH威志09款三厢旗舰型(国Ⅳ) 价格:68,800.00元

  • 一汽轿车与一汽夏利区别

    匿名用户5879评分

    在价钱上同等级的夏利比较便宜,而一汽技术成熟

  • 一汽夏利是怎样从国民轿车到巨亏百亿的?

    匿名用户9106评分

    经营不善以及没有与时俱进。首先,早几年就已经开始亏损盈利了。其次,生产停滞,主营业务规模缩减最后


    第一,连亏8年

    在12年到19年这一段时间,一汽夏利扣除它的一些基本开销之后,它的净利润一直是负盈利的状态,可以说是已经连亏了8年。要知道亏损对于一个企业来说是一件很严重的事情,因为这会让他没有办法去购买原材料,很可能还会面临给公司的员工发不出工资的情况,所以公司一直都没有扭转这一困局。


    第二,生产停滞

    在去年6月份的时候,一汽夏利的整个生产链条就已经开始停滞了,去年的汽车总生产量才只有1186辆,同比的百分点更是下滑了80%个点,由此可见,下滑的是多么的厉害。而且销量下滑的也很厉害,更是达到了93.69%,这是由于生产与销量的双重打击,导致一汽夏利整个一些主营的业务规模被大幅度的减缩,一整年一汽夏利出现了14亿多的亏损,这对于一个企业来说不是一笔小数目。


    第三,没有求新求变

    虽然说曾经的人们都以拥有一台夏利为自豪,但是时代的潮流是在不断的前进,并且是在不断的高速发展的,作为企业的话,必须自己不断的去创新与革新,如此才能保证企业鲜活的生命力,夏利可能是想坐吃老本,没有去考虑新的消费需求与市场形势,从而导致他在商场上开始步步败退,由此开始埋下了祸根。而且在2000年之后,市场保有量的快速下滑就是最好的证明。


    以上就是对一汽夏利是怎样从国民轿车到巨亏百亿的看法,或许你有什么其他不同的意见,欢迎写在下面的评论区,咱们大家一起来讨论。

  • 一汽夏利这次股权变更,什么情况谁能说一下?

    匿名用户12359评分

    增资扩股呗。这个啊没办法

  • 一汽轿车资产重组今日上会 “一汽系”上市公司股价集体上涨

    匿名用户15638评分

    2月18日,一汽轿车(000800.SZ)在发布的《关于中国证监会并购重组委审核公司重大资产重组事项的停牌公告》中称,中国证监会上市公司并购重组审核委员会(以下简称并购重组委)定于2020年2月18日对一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付购买资产暨关联交易事项进行审核。

    根据相关规定,公司股票自2020年2月18日(星期二)开市起停牌,待其收到并购重组委审核结果后公告并复牌。

    去年以来,中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)启动针对一汽轿车重大资产交易,但过程并不顺利。一汽轿车曾在去年8月30日发布公告称,将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司(以下简称一汽奔腾)后,将一汽奔腾100%股权作为置出资产,与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司(以下简称一汽解放)100%股权中的等值部分进行置换。交易完成后,一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。

    不过在11月29日,一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分,相关对价由公司用自有支付。

    过去多年来,由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务,存在同业竞争的情况,阻碍了一汽集团的整体上市。

    为解决同业竞争问题,一汽夏利于去年12月宣布其控股股东一汽股份将所持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司(以下简称铁物股份)。同时,一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司,同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司(以下简称中铁物晟)控股权。

    随着一汽轿车及一汽夏利的资产重组推进,一汽集团整体上市的路径愈发清晰。

    截至2月18日上午收盘,一汽夏利收于4.14元/股,涨幅为1.22%;启明信息(002232.SZ)收于8.97元/股,涨幅为0.45%;一汽富维(600742.SH)收于13.07元/股,涨幅为0.15%。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。